Přestavba důležitého dopravního uzlu mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou je dokončena. Nová turbo-okružní křižovatka přináší vyšší kapacitu, bezpečnější vedení dopravy a připravuje přímé napojení vznikající čtvrti Nová Kunratická. Přinášíme také několik praktických rad, jak jí správně a bezpečně projet.
Dne 30. června 2026 proběhla přejímka dokončeného díla „I/14H Liberec, zkapacitnění OK Kunratická“. Křižovatka nyní slouží řidičům ve směrech na Liberec, Jablonec nad Nisou a Zelené Údolí. Čtvrté rameno směřující do nové obytné čtvrti Nová Kunratická zůstává dočasně uzavřené a bude zprovozněno v návaznosti na postup její výstavby.
Původní tříramenná jednopruhová okružní křižovatka dlouhodobě kapacitně nevyhovovala. Denně jí projíždí přibližně 20 000 vozidel a zejména v dopravních špičkách se zde vytvářely kolony. Cílem stavby proto bylo zvýšit kapacitu křižovatky, zlepšit plynulost a bezpečnost provozu a současně připravit přímé napojení nové obytné zástavby.
Přestavbou vznikla čtyřramenná turbo-okružní křižovatka se dvěma jízdními pruhy na hlavních vjezdech od Liberce a Jablonce nad Nisou. Vnější průměr křižovatky se zvětšil z přibližně 54 na 62 metrů. Směry dopravy jsou vedeny pomocí dělicích ostrůvků a vodicích pásů tak, aby se jednotlivé proudy uvnitř křižovatky co nejméně křížily.
Součástí stavby byla také kompletní obnova konstrukčních vrstev vozovky, úprava odvodnění, dopravního značení, osvětlení a napojení okolních komunikací.
Turbo-okružní křižovatka funguje trochu jinak než běžný jednopruhový kruhový objezd. Nejdůležitější je vybrat správný jízdní pruh ještě před vjezdem.
Před příjezdem ke křižovatce sledujte svislé dopravní značení a směrové šipky na vozovce. Podle cílového směru se včas zařaďte do předepsaného pruhu.
Po vjezdu na křižovatku pokračujte ve svém jízdním pruhu. Spirálové vedení vás postupně navede k požadovanému výjezdu. Uvnitř křižovatky proto není nutné ani vhodné přejíždět mezi pruhy.
Stejně jako na běžném kruhovém objezdu mají přednost vozidla, která se již pohybují po okružním pásu. Důležité je sledovat nejen nejbližší pruh, ale celou dopravní situaci.
Zařadili jste se do nesprávného pruhu? Nezastavujte, nepřejíždějte plné čáry a nesnažte se na poslední chvíli změnit směr. Bezpečně pokračujte výjezdem, ke kterému vás pruh dovede, a následně se vraťte vhodnou trasou.
Tip pro průjezd: správný pruh si vyberte ještě před vjezdem a uvnitř křižovatky jej už neměňte. Turbo-okružní křižovatka vás díky spirálovému vedení sama dovede ke správnému výjezdu.
Právě důsledné dodržování jízdních pruhů je základem bezpečného a plynulého průjezdu. Turbo-okružní křižovatky mají díky oddělenému vedení dopravních proudů méně kolizních bodů a mohou zvládnout větší intenzitu dopravy než běžné kruhové objezdy.
Investorem projektu bylo Ředitelství silnic a dálnic s. p., zhotovitelem společnost STRABAG SIS a.s. Hodnota stavebních prací činila přibližně 45,4 milionu Kč bez DPH.
Quality Management na projektu zajišťoval:
Všechny tři činnosti za Quality Management zastřešoval Aleš Bednář. Jeho úkolem byla kontrola kvality a souladu prováděných prací s projektovou dokumentací, posuzování technologických postupů, kontrola změn a jejich dopadů do rozpočtu i koordinace bezpečnosti při výstavbě probíhající za dopravního provozu.
Podrobnosti o technickém řešení, průběhu realizace a roli našeho týmu jsme představili již v původním článku: I/14H Liberec: Zkapacitnění okružní křižovatky Kunratická pod kontrolou TDS a BOZP.
Nové čtvrté rameno křižovatky je určeno pro přímé napojení projektu Nová Kunratická. V několika etapách zde má vzniknout přibližně 620 bytů ve 30 bytových domech, doplněných o obchody, služby a další občanskou vybavenost. Quality Management zajišťuje technický dozor stavebníka také na první etapě tohoto rozsáhlého rezidenčního projektu.
Více o výstavbě nové čtvrti přináší článek: Nová Kunratická: v Liberci roste čtvrť s 620 byty pod dohledem Quality Managementu.
Dokončením turbo-okružní křižovatky získala tato část Liberce kapacitnější a bezpečnější dopravní řešení, které slouží současnému provozu a současně vytváří potřebnou infrastrukturu pro další rozvoj území.
jednatel / generální ředitel
pozemní stavby, dopravní stavby
